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各种道钉和弹条

各种道钉和弹条

  • 所属分类:铁路配件工具
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2021-07-05
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

各种道钉和弹条价格


道钉:

我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间,通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm,高度最 高不超过25mm。反射器有多种,有反光片、反光珠,led发光、反光膜等。

道钉的安装一般采用环氧树脂安装。

道钉有很多分类。

按照材质可以分为:一、铸铝道钉;二、塑料道钉;三、陶瓷道钉;四、玻璃球道钉;五、反光珠道钉(分21珠和43珠,可以合并到铸铝和塑料道钉里面)

按照功能可以分为:一、普通道钉;二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉;四、无线道钉。

根据反光面数可以分为:单面道钉和双面道钉。

我们一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类。下面按功能分类详细介绍一下道钉。

1、铸铝道钉

分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成,抗压强度比较高,一般用于双黄线处,一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝,内部为填充物,这样的道钉成本比全铸铝的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。

2、塑料道钉

也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型,材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等,抗压强度较高,一般称作全塑道钉,塑料壳的是指壳体为塑料,内部为填充物,这样的道钉成本比全塑料的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。

3、陶瓷道钉

材质为水泥陶瓷,圆形,早期应用比较多,运输过程中易碎,一般不推荐使用。

4、玻璃球道钉

材质为玻璃,早期应用比较多,施工安装比较困难,现在应用较少。一般不推荐使用。

5、反光珠道钉

反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。

弹条:

弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。

弹条生产的主要流程是,下料、中频加热、冲压成型、油冷淬火、中温回火、喷丸处理、防腐处理。而为了确保弹条的性能和金相组织,要求淬火后硬度应达到HRC60。

三型弹条产品特点:三型弹条扣件具有扣压力大、弹性好等优点,特别是取消了混凝土枕挡肩,从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性,因此保持轨距的能力很强,又由于取消了螺栓联结的方式,大大减小了扣件养护工作III型弹条是铁路工务配件中保证道轨安全性的重要部件之一。弹条钢种为60Si2Mn,规格为Φ20mm热轧圆钢,尺寸控制按国标GB/T702-2004标准中尺寸允许偏差的1组,公差为±0.25mm,不圆度≤0·25mm,是该标准的**别。弹条成品疲劳寿命试验要求保证在500用于固定铁路路轨,是铁路工务配件中保证道轨安全性的重要部件之一。弹条钢种为60Si2Mn,规格为Φ20mm热轧圆钢,尺寸控制按国标GB/T702-2004标准中尺寸允许偏差的1组,公差为±0.25mm,不圆度≤0·25mm

公司拥有一批高来质专业化技术人员队伍,大型现代化高精生产设备及完善的质量检测体系,产品完全符合国家质量检测标准,满足广大客户的需求。欢迎来各地的朋友咨询林州广铁道岔生产厂家

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