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经常使用的铁路道岔会出现什么样的问题

2021-09-10

  经常使用的铁路道岔会出现什么样的问题


  铁路道岔市场复杂,很多型号不对应或道岔数字重复,想要购买相同对应的道岔配件是很麻烦的,导致铁路道岔市场一直很不景气,不利于经营,本文简单总结了铁路道岔存在的问题。

铁路道岔


  1、一个道岔模型对应多个数字,很多零件一般不能使用。需要准备各种备件,这直接增加了备件的数量,提高了运行维护成本。例如60kg/m轨12号单交换机对应的SC325和CZ2516的使用条件完全相同,但是两个交换机的配件不能互换。出现这个问题的主要原因是,道岔厂家为了占领市场,往往自己设计制造道岔。或者将其他单位设计的道岔重新设计,变成自己的道岔数,从而得到一个道岔数。


  2、轨道图重复复杂,不利于使用管理,增加了维修单位使用管理的难度,不利于市场公平竞争,同时,也不利于进一步提高质量,降低成本,一方面无法进行通用掉价,工党吴段落必须增加多余的数量,容易改变错误的同时和其他问题,甚至有一些安全隐患,另一方面,道岔和零部件制造商生产自己的型号道岔和零部件,或控制的生产部分,相对于产品市场垄断的形成,缺乏公平的市场竞争环境,降低了创新和改进的动力,直接影响了提高产品质量和降低生产成本的积极性。

铁路道岔

  3、道岔型号与道岔个数既存在重复又存在缺失的矛盾,一方面存在道岔个数重复,另一方面存在新线建设需要型号缺乏,不易进行勘察和设计!建筑及公共工程维修部门,如长隧道铺设无碴轨道需要设置车站,缺乏无碴轨道。12个无砟道岔,以适应客货线路。主要原因在于缺乏明确的道岔管理!统筹统一,主动性强,前瞻略显不足。不同单位往往根据自己的理解提出转轨模式开发的建议,并由原铁道部不同部门审批。


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