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铁路道岔会出现什么形式

2021-03-23

  铁路道岔会出现什么形式


  说到道岔,我想我们已经很熟悉了。当我们在地铁站、火车站和高铁站等车的时候,我们会看到两条或两条以上的轨道交叉。在这个交叉路口布置的设备是出入口。道岔制造商们都认为,道岔是将一条轨道转向另一条轨道的关键设备。根据不同的转向要求,选择的道岔形式也不同。为了加深我们对道岔的了解,我们跟随道岔厂家来看看几种常见的道岔形式。

铁路道岔


  道岔厂家介绍,道岔的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。


  双道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形,实际上相当于四组单道岔和一副菱形交叉的组合。

铁路道岔

  除此以外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,是交叉渡线。它不但能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。


  因为我国地大物博,不同的地域地形上也有很大的差别,在道岔的安装和选择上也是需要结合地形而定。道岔厂家告诉我们,虽然道岔作为铁轨上较为关键的一环,但是也是很薄弱的一环,若是道岔质量或者铺设出现问题,在经受列车的冲击后,很容易会造成道岔的损坏,因此平时也应当做好对道岔的检修及定期更换。


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