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铁路道岔配件的安全问题

2020-03-24

铁路道岔配件的安全问题


  它是控制车轮运行方向的重要设备,防止其在辙叉号数空间被撞或爬上辙叉轨迹前端,铁路道岔的导轨固定凸台的重要部分位于固定凸台的两侧。保证行车安全。在活动心轨辙叉号数,护轨一般只设置在侧面,以防止心轨的侧面磨损。当工作人员发现问题的时候,一定要及时的对问题进行解决,这是对行车安全的一个保证。

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  消除有害空间单一开放铁路固定道岔数量,你可以取消保护铁路、道岔数量在纵切面上的单一开放铁路光滑光滑的几何形状也可以大大减少,减少轨道交互的道岔数量列表打开开关位置显著,提高运行的平滑度,延长使用寿命的道岔的序列号。


  首先询问服务员故障情况,然后在控制台进行道岔测试,确定道岔是室内的还是室外的。


  1.若为双动道岔,道岔运行过程中,控制台电流表每次移动,说明道岔运行过程中已将电力送至道岔,道岔室外故障后发生故障。


  2.如果是单个道岔,则控制面板电流表在操作过程中有指示。若开关不能保持在规定位置,则为户外原因。操作时,若控制台的电流表未显示,则先到机械分度板外的机房测量电压是否正常,说明道岔操作已发送到。如果有电压指示道岔电源操作已发出,则为户外故障。

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  3.如果道岔固定,则可以在没有指示的情况下操作相反的位置。如果有电压,那就是室外故障,否则就是室内故障。用万用表测量分度板上X1(或X2)与X3之间的交流电压是否在110V左右。


  对称道岔结构是一条由主线构成的直线,铁路岔头轨头应与基础轨头紧密连接。侧线由主线左侧和分岔右侧的两条曲线组成。连杆的小动态范围为142mm直轨、152mm弯轨和180mm弹性弯轨。对称道岔由两个相反方向的轨道组成。


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