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铁路专用道岔在使用中会出现的问题

2019-12-17

 铁路专用道岔在使用中会出现的问题


  道岔是用来规划列车方向的,但它也是一个容易发生故障的环节,被称为薄弱环节之一的轨道。在使用道岔时,可能会出现什么问题?下面道岔供应商带您了解一下吧。


  在不同的线路上,适用于不同的轨道产品,基本上各种类型的道岔产品相互配合,然后形成一条复杂的线路,以保证跟踪的安全运行和使用寿命,铺设方法和后期维护都要做到规范、严格。

轨道道岔


  道岔容易出现问题及解决办法:


  由于钢轨本身具有一定的角度,钢轨的蠕变影响道岔的锁紧力和开锁力。当芯轨向前爬行时,由于芯轨上的底轨加厚,锁紧力和解锁力必然增大。同时向前爬行,当导电轨,牵引杆锁之间的点和燕尾锁将会产生严重的摩擦,很容易造成开关误动作,另一方面,当核心铁路向后爬,这将不可避免地减少关闭力,容易刺刀失败,与此同时,严重的向后爬,把核心铁路板垂直铁和背后的牵引点锁闭杆之间的距离很小,拥挤,即便如此,这个数字也不可能正常。


  芯轨的蠕变会引起芯轨拉板与外锁杆之间的摩擦。正常情况下,锁定杆在拉板的上方。核心钢轨爬行后,如果外部锁杆完全脱落或部分脱落拉板,它将使两个摩擦,投票率通常不能拉,所以更要监视温度的变化相结合,消除爬行的电气设备的影响。

轨道道岔

  道岔生产厂家大部分采用方钢枕的方法,使之光滑准确,还可以调整A、B的位置来解决。由于使用时间长,列车振动,拉板的紧固螺钉松动,拉板的分拆跟踪部分严重,左右左右,拉板两侧的锐轨不均匀,而不是在同一条线上。在切换过程中,切换力被分解。特别是当开关被锁定时,拉板更倾向于倾斜,容易造成开关设备故障无法到位。拉板前后不正确,开关过程中容易出现堵塞或堵塞,所以需要找公共工程部解决。


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